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López Madrid, en una reunión con periodistas en la localidad gaditana de Jerez de la Frontera, reveló que tiene previsto un próximo encuentro con el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, en la que le hará llegar la urgencia de reeditar el Plan Prever como mecanismo de impulso a la demanda y como instrumento de renovación del parque automovilístico.
Esta medida solicitada por Aniacam se complementa con otra consistente en una subvención directa (no cuantificada) a la compra de turismos y vehículos comerciales de hasta 6 toneladas nuevos o seminuevos (menos de cinco años).
Entre los beneficios citados por el presidente de Aniacam con la aceptación de estas medidas figuran una mayor facilidad de compra para los segmentos más bajos, los de mayor producción en España, e incentivar las posibilidades de acceso a los vehículos a las familias con rentas más bajas.
Un aspecto económico de la medida no desdeñable es el saldo neto que tendría para la Administración la propuesta del plan Prever de los importadores con el aumento de ventas de coches que provocaría y que podría estar en torno a los 4.500 millones de euros.
Desde la perspectiva medioambiental habría que contar, a juicio de López Madrid, con una reducción de la accidentalidad del 30%, a la que se sumaría una renovación del parque de 0,9 años en el próximo trienio.
La sustitución de coches viejos por nuevos menos contaminantes supondría un ahorro de 8,4 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2), si se retiran los 6,6 millones coches del parque español con más de diez años.
En cuanto a la seguridad vial, las medidas propuestas por Aniacam implicarían un ahorro de 1.600 millones de euros por reducción en los costes sociales de los fallecidos, más otros 600 millones por los heridos.
En este campo también se calcula que las reducciones de lesiones mortales y graves oscilarían entre un 21% y un 29%.
Fuente noticia: EFE
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