Importacion coches Alemania, ocasion coches, coches segunda mano
Técnicas utilizadas por los timadores para obtener beneficio de personas interesadas en importar un vehículo (Audi, BMW, Mercedes, Porsche, etc.) desde Alemania o Bélgica .
El IVA deducible significa que los profesionales dados de alta en alguna actividad con CIF/NIF intracomunitario tienen derecho a pedir al vendedor del coche en Alemania que les descuente el IVA alemán, para luego pagarlo o compensarlo en España.
El IVA alemán es del 19%, mientras que el español es del 16%. Ultimamente algunos comerciantes alemanes no descuentan el 19% en la factura sino solamente el 16%, con la excusa de que éste es el IVA que se paga en España. Esta práctica es irregular, y en equivale a un aumento ilícito del 3% (19% -16%) sobre el precio base de venta.
Si el anuncio de venta del coche contiene "IVA deducible", significa que el precio propuesto incluye el IVA alemán (19%) que deberá ser deducido íntegramente de la factura si lo solicitáis y tenéis derecho a ello.
Una de las modalidades de estafa on-line es el denominado "phishing-car" o "timo del inglés" o "Timo Western Union". La estafa consiste en anunciar un coche inexistente en reconocidas páginas de anuncios de coches por Internet. Este coche siempre sale en los primeras posiciones de la web debido a que su precio está muy por debajo del precio real del mercado.
El cliente entabla contacto con el vendedor, y éste le cuenta generalmente que lo vende porque compró el coche en Alemania y ahora vive en Inglaterra y no se acostumbra a conducir con el volante invertido...".
Para dar credibilidad a su propuesta, ofrecen el envío del coche y de los documentos a través de una compañía de transportes virtual (sólo disponen de página web y nombre parecidos a alguna compañía legal). Ofrecen un número de localizador de envío, a través de la compañía de transportes ficticía para que el comprador pueda verificar el embarque y hacer el seguimiento del envío.
A continuacion el vendedor suele pedir una transferencia de unos 3.000 € a través de la Western Unión (presente en cualquier oficina de Correos) para proceder al envío. Si la victima desconfía, le pedirá que la transferencia la haga poniendo como receptor a una persona de su confianza (mujer, padre, etc.) así el vendedor no podrá coger el dinero mientras no tengo el consentimiento del comprador.
El comprador lo ve tan claro que hace la transferencia al familiar con la seguridad de que no pierde nada, puesto que hasta que no reciba el coche, no pondrá como receptor del dinero al vendedor. El vendedor nos solicitará con insistencia los datos de la transferencia, generalmente el número de orden, según él "para que pueda entrar en la web de la Western Union y comprobar que hemos puesto el dinero a nombre del familiar y que de verdad estamos interesados en el coche". Sin embargo, lo que no sabemos es que con estos datos (número de orden) el vendedor ya puede retirar el dinero en cualquier oficina de la Western Union en cualquier lugar del mundo, identificándose como el familiar a cuyo nombre estaba la transferencia, con DNI o pasaporte falso.
Consiste en que te envían un cheque sin fondos con una cantidad superior a la que pides por la venta de un artículo. Más tarde te dicen que se han equivocado y que hagas el favor de hacerle un ingreso en su cuenta o le envies un talón por la cantidad en la que se han excedido. Por ejemplo, vendes un coche por 12.000 € y te envían un talón por 15.000 €, a continuación te piden que por favor les devuelvas los 8.000 € que en principio tu nunca has cobrado porque el talón no tenía fondos.
El timo del cheque está relacionada más con la venta que con la compra de un producto, sin embargo, nos parece buena idea explicarla por las posibles variaciones de la misma que puedan aparecer.
También puede ocurrir que te envíen un talón con el valor del vehículo, más 3000 € para la persona que tiene que recoger el vehículo, más los gastos y las molestias. Más tarde, el comprador nos pide que le hagamos una transferencia de los 3.000 € que me ha dado para pagar al agente que supustamente tenía que venir a recoger el vehículo.
En estos dos casos, ni siquiera hay que intentar cobrar el talón ya que el banco nos cobrará los gastos de devolución, que es un porcentaje del valor del cheque.
Puedes ver un ejemplo muy claro del "estafador estafado".
Los estafadores contratan a un indivudo de perfil bajo, sin delitos, a ser posible con algo de nivel cultural y sin bienes materiales. Le ofrecen hacerse pasar por otra persona con un DNI falso, con un buen traje y una buena cantidad de dinero.
Esta persona se presenta como un hombre de negocios que desea comprar un BMW X5 3.0D que con sus extras etc se va a unos 55.000 euros a través de leasing o un renting. El concesionario comprueba que su cliente no es moroso, que no tiene problemas con la ley y que tiene dinero en una de sus múltiples cuentas (ingresado por los estafadores y que se le retirará en cuanto salga del concesionario con el contrato aceptado). El concesionario le concede el leasing, renting, o incluso préstamo personal.
Como siempre en estos casos se pacta una señal de entrada la más pequeña posible. Transcurridos unas semanas, recogemos el coche del concesionario a cambio de la señal entregada.
El siguiente paso es anunciar el coche por Internet a un precio inferior al real y venderlo con todos los papeles en regla. Al final el concesionario hace la reclamación a la persona que en su día perdió o le robarón el DNI y lo utilizarón para compar el vehículo.
Cuando una oferta viene etiquetada como "solo exportación" o como "solo profesionales", debes actuar con mucha precaución. Puede ser por varias razones:
1.- El coche en cuestión no ha conseguido pasar por el TUV aleman (equivalente ITV en España) y por lo tanto no pude ser transferido dentro de la propia Alemania sin efectuar costosas reparaciones. Si no ha pasado el TUV en Alemania, tampoco pasará la ITV en nuestro país, y tendras un problema.
2.- Se ha manipulado el contador kilómétrico del coche, y como este comportación es delito en Alemania, el vendedor tiene interés en sacarlo de su país lo antes posible.
3.- Toda venta dentro de Alemania debe ir acompañada de una garantía anual, si se vende a "solo profesionales", se sobreentiende que esto libera al vendedor del compromiso de la garantía.
Si buscas un coche fiable para tu propio uso, lo mejor es olvidar las ocasiones del tipo "solo export", te pueden traer problemas.
Hay varias formas de comprobar la fiabilidad de un sitio web en función de los accesos que recibe o de lo importante que es en Internet
Con este formulario, puedes ponerte en contacto con nosotros para hacernos cualquier sugerencia o consulta sobre la página actual o sobre cualquiera de las que componen este web. También agradeceriamos que nos comunicaras los errores que puedas detectar en ésta u otra página de Europasobreruedas.com.
Las dudas o preguntas personales relacionadas con la importación de coches suelen ser comunes a casi todas las personas interesadas en la importación, por esta razón te aconsejamos plantearlas en el FORO de Europasobreruedas.com.
Si tienes algún problema con el envío del formulario o te quieres poner en contacto directamente con nosotros lo puedes hacer a través de nuestro correo electrónico (info@europasobreruedas.com), todos los emails serán contestados a la mayor brevedad posible.
