Impuesto matriculacion. Impuesto matriculacion coches importacion también Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IESDMT)

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Coches Alemania. Impuesto matriculacion de coches Alemania

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IMPUESTO MATRICULACION O IESDMT

IMPUESTO MATRICULACION O IESDMT

El Impuesto Matriculacion tiene la obligación de tributarlo toda persona natural o jurídica que adquiera vehículos (coches, embarcaciones o aeronaves) como consecuencia de la primera matriculación definitiva en España, por tanto ya sean nuevos o usados procedentes de otros paises, y que no hubieran estado anteriormente matriculados en España.

El plazo para tributar este impuesto es de 30 días hábiles, a contar desde el siguiente a aquel en el que se cause contrato de compraventa. La oficina competente será la delegación territorial de la Consejería de Economía y Hacienda donde el comprador tenga su residencia.

Desde enero de 2006 el pago debe realizarse a través de la oficina virtual de la AEAT y es obligatorio disponer de un certificado de usuario emitido por una autoridad certificadora admitida por la AEAT. Puedes consultar cómo rellenar el formulario del impuesto de matriculación. Si no quieres leer la información, puedes visualizar un ejemplo del impuesto matriculacion de un Mercedes Benz clase B 200 CDI captura 1, captura 2 y captura 3 .

Debemos tener en cuenta que el impuesto es autoliquidable (nosotros mismos lo calculamos, lo rellenamos y lo pagamos) y además en la Jefatura de Tráfico no verifican inmediatamente la veracidad de lo que declara, mucha gente defrauda a Hacienda sobre las cantidades a liquidar, y las reducen escandalosamente. Si hacemos esto nos exponemos a una posterior revisión, sobre todo si la diferencia entre lo que deberíamos pagar y lo que realmente ingresamos es grande. Si nuestra autoliquidación es revisada y el importe que teniamos que pagar no era correcto, la AGencia Tributaria nos exigirá la diferencia, más intereses, más sanción.

Puedes ampliar esta información leyendo las instrucciones para cumplimentar el modelo 576 del Impuesto de Matriculación. Esta información la ofrece la AEAT y desgraciadamente está un poco anticuada.

 

EJEMPLO DE LIQUIDACIÓN DEL IMPUESTO MATRICULACION
(como novedad para el 2009 la Directiva Europea 2007/74/CE establece que: "dado que los valores de los vehículos señalados en la orden ministerial publicada en el BOE se basan en revistas especializadas de compra-venta de vehículos (GANVAM, etc.) dichos valores son precios medios de mercado con impuestos incluidos en España, lo que significa que al valor obtenido en tablas hay que descontarle los impuestos para luego aplicarle el porcentaje de antigüedad y posteriormente el tipo impositivo correspondiente").

En el artículo 5 de la ORDEN EHA/3697/2008, de 11 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones e Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte se detalla la Regla especial para la determinación del valor a los efectos del Impuesto Matriculacion (IESDMT), la ley 4/2008 en su artículo octavo que modifica la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales.

1.- Base imponible. 24.000 € (según tablas del 2010 para turismos) que corresponde con la valoración que la AEAT hace de un Mercedes Benz Clase B 200 CDI recien importado.

A continuación calculamos la depreciación del coche. Como el coche es de diciembre del 2007 y estamos en mayo del 1010, la antigüedad está entre 2 y 3 años por lo que la depreciación es del 67%.

AÑOS DE USO PORCENTAJES
Hasta 1 año100 %
Más de 1 año, hasta 2 84 %
Más de 2 años, hasta 3 67 %
Más de 3 años, hasta 4 56 %
Más de 4 años, hasta 5 47 %
Más de 5 años, hasta 6 39 %
Más de 6 años, hasta 7 34 %
Más de 7 años, hasta 8 28 %
Más de 8 años, hasta 9 24 %
Más de 9 años, hasta 10 19 %
Más de 10 años, hasta 11 17 %
Más de 11 años, hasta 12 13 %
Más de 12 años 10 %
(Información obtenida de la ORDEN EHA/3697/2008, de 11 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del IESDMT)

Debido a que los valores señalados en las tablas están basados fundamentalmente en revistas especializadas de compra-venta de vehículos. Dichos valores son precios medios de mercado con impuestos incluidos en España. Por tanto, la depreciación del coche (67%) la tenemos que calcular sobre el precio del coche en tablas (24.000 €) descontando los impuestos que pagó en su día; 16% + 7% o 16% + 12% en función de la cilindrada del coche:

  • 16% del IVA en el 2007 (desde julio del 2010 es 18%)
  • 7% por ser diesel de menos de 2000cc pagado en 2007

Por tanto, el cálculo es: 24.000 € / (1,23 ) = 19.512,19 €. Como comprobación, si a 19.512,19 € le aplicamos el 16% de IVA (desde julio de 2010 es 18%) y el 7% del Impuesto Matriculacion obtenemos los 24.000 € que aparecen en las tablas.

Ahora sí, sobre 19.512,19 € calculamos el 67% de depreciación del coche y obtenemos la base imponible sobre la que se calcula el Impuesto Matriculacion de nuestro coche (19.512,19 € *67%) = 13.073,17 € = Base Imponible

2.- El tipo impositivo. Desde 2008 está en función de las emisiones de CO2 especificadas en el COC del vehículo. El Mercedes Clase B 200 CDI emite 139 g/km. estando dentro del epígrafe 2 de la Ley 51/2007 de Presupuestos Generales del Estado para 2008 y por tanto tiene un tipo impositivo de 4,75%.

3.- La cuota es de 620,97 € (4,75% sobre 13.073,17 €)

 

Es interesante conocer:

 

NOTA IMPORTANTE 1
La Orden EHA/3697/2008 establece como pasos a realizar en su cálculo primero aplicar la depreciación (56% de 17.000 = 9520 €) y luego descontar los impuestos (23% de 9.520 € (9.520 / 1,23 = 7.747 €)) por último aplicamos el 9,75 % de 7.747 € y obtenemos 754,63 €. En el ejemplo hemos hecho los cálculos al revés para hacerlo más entendible, pero el resultado en ambos casos es el mismo.

NOTA IMPORTANTE 2
La Directiva Europea 2007/74/CE habla de descontar los impuestos que en el momento de matricularse por primera vez (en Alemania por ejemplo) estuvieran vigentes en España. Es decir, que si el mismo coche anterior en vez de 4 años, tuviera sólo 1 año. Los impuestos que habría pagado serían del 16% de IVA (igual que antes) pero el IESDMT sería del 9,75% y no del 7%. Por tanto, habría que calcular 17.000 € / 1,2575 (1 + 16 + 9,75) = 13.518,89 € y ahora se aplica la reducción por antigüedad que con más de 1 año es del 84% de 13.518,89 € = 11.355,87 € = Base Imponible sobre la que calculamos el impuesto matriculación de 9,75% y tenemos una cuota de 1.107,20 €. El resultado es mayor que en el caso anterior, lo cual es lógico puesto que el coche no es tan antiguo.

NOTA IMPORTANTE 3
El Impuesto Matriculacion como impuesto nacional que es, también afecta a los coches importados a las islas canarias y su tramitación es tal y como hemos descrito en la presenta página. Sin embargo tiene una peculiaridad, y es que los tipos impositivos 4,75% - 9,75% -14,75% se reducen en un punto cuando el destino definitivo de la primera matriculación sean las Islas Canarias, por tanto se abona sobre la base imponible el 3,75% - 8,75% - 13,75%.

NOTA
El impuesto matriculacion o mejor dicho Impuesto Especial Sobre Determinados Medios de Transporte (IESDMT), acompaña al IVA para vehículos nuevos o usados transmitidos por empresarios o profesionales en el ejercicio de su actividad empresarial o profesional, o bien al Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) en el caso de ventas entre particulares.

Estos impuestos (IVA, ITP e IESDMT) son el residuo del impuesto de lujo existente entorno a 1986 que gravaba con un 33% los coches. El IVA, se dividió en 15% y 16% del IVA y el 6% y 11% ó 7% y 12% del IESDMT diferenciando la fiscalidad de los vehículos del 33% al (16% de IVA + 7% para coches gasolina de menos de 1600 cc o gasoil de menos de 2000 cc) 23% o para vehículos más potentes al (16% de IVA + 12% para coches gasolina de más de 1600cc y gasoil de más de 2000cc) 28%. Ahora se diferencian entre más contaminantes o menos contaminantes de CO2; existen actualmente los tipos 0%; 4,75%; 9,75%; 14,75% y 12%. En el caso de vehículos usados vendidos entre particulares se sustituye el IVA por el ITP que resulta ser de un 4%.

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